Η συντήρηση του τροφοδότη περιλαμβάνει κυρίως δύο πτυχές: καθημερινή συντήρηση και τακτική επιθεώρηση:
Από την πρώτη πλευρά, η καθημερινή συντήρηση πραγματοποιείται κυρίως σε έξι πτυχές:
1. Το τμήμα μετάδοσης κίνησης του κυλίνδρου επικαλύπτεται με βούτυρο με γρανάζια και συμπληρώνεται με λάδι με γρανάζια.
2. Είτε υπάρχει ρύπανση μεταξύ των κυλίνδρων και αν υπάρχουν μεταξύ των γραναζιών αντικείμενα ξένα.
3. Εάν οι βίδες και τα παξιμάδια που συνδυάζονται μεταξύ των διαφόρων μηχανισμών είναι χαλαρά.
4. Είτε ο κύλινδρος τροφοδοσίας έχει καλό παραλληλισμό.
5. Είτε υπάρχουν μη φυσιολογικά φαινόμενα όπως βλάβη και παραμόρφωση σε κάθε μέρος.
6. Ο διακόπτης και η οθόνη στον πίνακα λειτουργιών είναι ανώμαλοι;
Δεύτερη πτυχή, τακτική επιθεώρηση
Αυτός ο έλεγχος θα πρέπει να διενεργείται κάθε 6 μήνες ή 1000 ώρες λειτουργίας.
1. Εάν η εξωτερική καλωδίωση είναι παραμορφωμένη, καταστραφεί, διαρρεύσει ή βραχυκυκλωθεί.
2. Εάν έχει συνδεθεί το κουμπί του πίνακα ελέγχου και το σημείο επαφής, αν υπάρχει προσκόλληση λαδιού.
3. Ελέγξτε εάν τα σημεία επαφής των ρελέ του δίσκου είναι καλά.
4. Το σύστημα σέρβις NC συχνά συσσωρεύει σκόνη και λάδι και η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι πολύ υψηλή.
5. Υπάρχει ένας ανεμιστήρας ψύξης στο ηλεκτρικό κιβώτιο ελέγχου για να προστατεύσετε τον κινητήρα από υπερθέρμανση. Υπάρχει ένα φίλτρο στον ανεμιστήρα ψύξης για την προστασία του ανεμιστήρα από τη σκόνη, αλλά εάν το φίλτρο έχει μπλοκαριστεί, η λειτουργία του ανεμιστήρα ψύξης θα είναι άκυρη. Η θερμοκρασία του κιβωτίου αυξάνεται προκαλώντας ζημιά στο τρανζίστορ.
