Κοινά προβλήματα στο σχεδιασμό και την παραγωγή των μηχανημάτων εξισορρόπησης και τροφοδότες 3 σε 1

Dec 17, 2018

Αφήστε ένα μήνυμα

Ο τροφοδότης έχει υψηλή αυτοματοποίηση, ισοπέδωση, καλή ακρίβεια τροφοδοσίας, υψηλή απόδοση συγχρονισμού του τύπου, εύκολη λειτουργία, μεγάλη εξοικονόμηση κόστους εργασίας και χώρου δαπέδου κλπ. Έχει κερδίσει την εύνοια όλο και περισσότερων πελατών. . Με την αύξηση της ζήτησης, όλο και περισσότεροι κατασκευαστές ασχολούνται με την παραγωγή τροφοδοτικών τριών σε ένα, αλλά η ποιότητα που τους συνοδεύει έχει επίσης αναμιχθεί, ειδικά στον σχεδιασμό και την παραγωγή. πρόβλημα.

Ο μηχανισμός στράγγισης και τροφοδότης αποστράγγισης αποτελείται κυρίως από δύο κύριες λειτουργικές συνιστώσες: το εξάρτημα ραφιών και το τμήμα τροφοδοσίας με ισοπέδωση και το κύριο πρόβλημα στο σχεδιασμό εμφανίζεται στο τμήμα τροφοδοσίας εξομάλυνσης. Το τροφοδοτικό μέρος τροφοδοσίας του τροφοδότη τριών σε ένα περιλαμβάνει τον εμπρόσθιο μηχανισμό τροφοδοσίας. , μηχανισμό μεσαίας οριζοντίωσης, μηχανισμό τροφοδοσίας πίσω και κινητήριο μηχανισμό.

Πρόβλημα 1: Στη συσκευή κίνησης τροφοδοσίας, ο κύλινδρος τροφοδοσίας ελέγχεται γενικά από τον σερβοκινητήρα. Επειδή η ροπή εξόδου του ίδιου του σερβοκινητήρα είναι μικρή και δεν μπορεί να ικανοποιήσει τις ανάγκες χρήσης, πρέπει να πραγματοποιηθεί κάποια επιβράδυνση μεταξύ του κυλίνδρου τροφοδοσίας και του σερβοκινητήρα. Προκειμένου να επιτευχθεί αυξημένη χρήση της στιγμής. Γενικά, εκτός από τη χρήση μειωτήρα για επιβράδυνση, υιοθετείται βασικά η σύγχρονη επιβράδυνση των τροχών σε δύο στάδια ή η ταυτόχρονη επιβράδυνση των τροχών σε ένα στάδιο. Στην πραγματική κατασκευή και χρήση, λόγω διαρθρωτικών διαφορών, εάν χρησιμοποιείται σύγχρονη επιβράδυνση των τροχών σε δύο στάδια, είναι ανέφικτη η εγκατάσταση και είναι πιο ενοχλητικό να αντικατασταθεί ο ιμάντας χρονισμού μετά την χρήση του ιμάντα χρονισμού. Αν ο σύγχρονος τροχός πρώτου σταδίου χρησιμοποιείται για επιβράδυνση, σε πραγματική χρήση, λόγω της μεγάλης επιβράδυνσης, ο αριθμός των οδόντων της ζώνης χρονισμού είναι μικρός, με αποτέλεσμα τη μετάδοση. Το ποσοστό μειώνεται, το αποτέλεσμα δεν είναι πολύ ικανοποιητικό.

Πρόβλημα 2: Κατά τη διαδικασία τροφοδοσίας, για να πληρούνται οι απαιτήσεις ακρίβειας του τροφοδότη τριών σε ένα, απαιτείται γενικά να ρυθμίσετε τον πείρο τοποθέτησης στο καλούπι για να εξαλείψετε κάθε φορά το σφάλμα τροφοδοσίας. Επομένως, η συσκευή τροφοδοσίας πρέπει να έχει μια χαλαρωτική λειτουργία σε κάθε τροφοδοσία. Αφού ολοκληρωθεί το βήμα, ο κύλινδρος τροφοδοσίας πρέπει να χαλαρώσει για να επιτύχει την επανατοποθέτηση κάθε προϊόντος για να εξαλείψει το αθροιστικό σφάλμα κάθε τροφοδοσίας. Κατά τη διάρκεια της πραγματικής χρήσης του, διαπιστώνεται ότι η πραγματική χαλάρωση μπορεί να επιτευχθεί μόνο όταν ολοκληρωθεί η χαλάρωση και η χαλάρωση. Η προ-χαλάρωση μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο κατά τη διάρκεια της διαδικασίας περιτύλιξης και όταν είναι χαλαρή εάν ληφθεί πριν Όταν η μέση και η πλάτη είναι χαλαρές, είναι δύσκολο να ελέγξετε την κίνηση χαλάρωσης για να ολοκληρώσετε την ομοιομορφία και ο εμπρός κύλινδρος χαλάρωσης πιέζει μόνο το υλικό για την ευκολία τροφοδοσίας όταν η ελαστικότητα του υλικού είναι μεγάλη ή το υλικό είναι παχύ.

Πρόβλημα 3: Κατά τη χρήση του, η πηγή ενέργειας που χρησιμοποιείται για τη χαλάρωση είναι η πίεση του αέρα και χρησιμοποιείται γενικά σε συνδυασμό με τη μηχανή διάτρησης. Είναι αναπόφευκτο ότι θα υπάρξουν κραδασμοί και ότι η τοποθέτηση του τροφοδότη 3 σε 1 οφείλεται συχνά σε κραδασμούς. Η βίδα είναι χαλαρή και επηρεάζει την ακρίβεια τροφοδοσίας της ισοπέδωσης. Συνεπώς, η τρέχουσα μέθοδος είναι να επεξεργαστεί άμεσα την τρυπημένη οπή στην πλάγια πλάκα και την απόσταση μεταξύ της κοίλανσης του άξονα τοποθέτησης και της σταθερής πλάγιας πλάκας ή ο άξονας τοποθέτησης δεν προστίθεται. Ρυθμίστε τον άξονα θέσης για να εξαλείψετε το σφάλμα.

Στο σχεδιασμό και την παραγωγή μηχανημάτων φαντασίας, τα τρία μεγάλα προβλήματα έχουν βελτιωθεί και βελτιστοποιηθεί. Η σύγχρονη επιβράδυνση του τροχού πρώτου σταδίου και η μετάδοση της μειωτικής σχέσης του πρώτου σταδίου δεν είναι μόνο εύκολη στην εγκατάσταση και συντήρηση, αλλά και στην βελτίωση της αποδοτικότητας μετάδοσης. ο κυλινδρικός κύλινδρος αλλάζει από αυτόματο έλεγχο βαλβίδων σε χειροκίνητο έλεγχο βαλβίδων πριν από τη σίτιση, κάτι που είναι βολικό για τον χρήστη να λειτουργεί και εξοικονομεί κόστος. ο άξονας τοποθέτησης πλευρικής πλάκας προστίθεται, η θέση μπορεί να τοποθετηθεί αποτελεσματικά και ο άξονας τοποθέτησης μπορεί να ρυθμιστεί σε περίπτωση σφάλματος. εξαλείφω.


Αποστολή ερώτησής